Das San Diego Public Safety Committee stimmt für den Vorschlag der Polizeibehörde für intelligente Straßenlaternen

Das San Diego Public Safety Committee stimmte am 19. Juli für die Unterstützung des Vorschlags der Polizeibehörde für intelligente Straßenlaternen und brachte die spaltende Technologie der Installation einen Schritt näher.

Die Abstimmung fand etwa einen Monat statt, nachdem der neu gebildete Datenschutzbeirat beschlossen hatte, den Stadtbeamten zu empfehlen, die Weiterentwicklung des Straßenlaternenprogramms nicht zuzulassen. Der Stadtrat wird in den kommenden Wochen entscheiden, ob er sich auf die Seite des Stadtrats oder des Ausschusses für öffentliche Sicherheit stellt.

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Die Polizei schlug im März erstmals den Einsatz von 500 Straßenlaternen vor, die mit Kameras und automatischen Nummernschildlesern ausgestattet sind, um Verbrechen zu bekämpfen. Wenn der Stadtrat dem Plan zustimmt, wäre San Diego die größte Stadt des Landes, die Kameras und Kennzeichenlesegeräte als Teil eines einzigen Netzwerks nutzt, sagten Polizeibeamte.

Die Kameras würden über die ganze Stadt verteilt sein, wobei zwei Standorte innerhalb von La Jolla vorgeschlagen würden, beide in der Nähe der Kreuzung La Jolla Parkway/Torrey Pines Road, bekannt als „The Throat“. Ein weiteres ist für den La Jolla Village Drive in der Nähe des Einkaufszentrums Westfield UTC geplant.

Die höchsten Konzentrationen würden in Gemeinden wie Barrio Logan, Logan Heights, Otay Mesa, Hillcrest, North Park und der Innenstadt von San Diego auftreten.

Drei Mitglieder des Ausschusses für öffentliche Sicherheit, die Ratsmitglieder Marni von Wilpert, Raul Campillo und Jennifer Campbell, stimmten für den Vorschlag. Stadträtin Monica Montgomery Steppe stimmte dagegen.

„Ich denke, das ist es, was nötig ist, um die öffentliche Sicherheit zu schützen, Opfer zu schützen und Menschen zu schützen, die unschuldig und zu Unrecht beschuldigt sind“, sagte von Wilpert, der Vorsitzende des Ausschusses.

Montgomery Steppe sagte, sie sei zwar nicht gegen den Einsatz von Technologie zur Unterstützung von Polizeibeamten bei ihrer Arbeit, sie sei jedoch der festen Überzeugung, dass diese Tools eine weitere Ebene der Rechenschaftspflicht erfordern.

„Dieser Prozess war nicht nur als Checkliste gedacht, er sollte gründlich sein“, sagte sie. „Es sollte die Zusammenarbeit mit Community-Mitgliedern fördern.“

Redner, die sich gegen die Technologie aussprachen, sagten während der Ausschusssitzung, dass sie befürchteten, die Technologie würde in die Privatsphäre der Menschen eindringen und zu übermäßiger Polizeiarbeit in farbigen Gemeinschaften führen. Viele sagten, sie trauten der Polizei nicht zu, solch mächtige Werkzeuge gut zu verwalten.

„Welche Auswirkungen wird das auf meine Gemeinde haben? Welche Auswirkungen wird dies auf Menschen mit unterschiedlichem Einwanderungsstatus in meiner Gemeinde haben? Wie wird sich dies auf andere Mitglieder unserer Gemeinschaft auswirken und sie kriminalisieren?“ sagte Homayra Yusufi, Interimsgeschäftsführerin der Partnership for the Advancement of New Americans. „Und was wir bei den Straßenlaternen und [Kennzeichenlesegeräten] gesehen haben, ist, dass es nicht genügend Informationen gibt, um zu glauben, dass diese Technologien auf eine Weise eingesetzt werden, die uns keinen Schaden zufügt.“

Yusufis Organisation ist eine von vielen, die sich zu TRUST SD zusammengeschlossen haben, einer Koalition von Gemeindegruppen, die bei der Ausarbeitung der neuen Überwachungsverordnung der Stadt mitgeholfen haben. Das im September verabschiedete Gesetz verlangt, dass Technologien wie intelligente Straßenlaternen vor ihrem Einsatz überprüft werden.

Nach dem neuen Gesetz sind die Stadtverwaltungen verpflichtet, ihre Überwachungstechnologien offenzulegen und Berichte zu erstellen, in denen dargelegt wird, wie diese Tools verwendet werden und welche Auswirkungen sie auf die Gemeinden haben. Dazu gehört auch die Durchführung von Treffen, um Community-Beiträge zu allen mehr als 300 Überwachungstools zu sammeln, die evaluiert werden müssen . Diese Informationen gelangen dann zum Datenschutzbeirat – einem ehrenamtlichen Gremium, das mit der Überprüfung der Technologien der Stadt beauftragt ist – und anschließend zum Stadtrat.

Der Rat stimmte am 18. Juli einstimmig dafür, die September-Frist für den Abschluss dieser Arbeiten um drei Jahre zu verlängern.

Öffentliche Sicherheit

Die Stadt hatte sich ein Jahr Zeit gelassen, um die Arbeiten abzuschließen, doch nun werden ihr noch drei weitere zur Verfügung stehen. Einige bezweifeln, dass selbst das ausreichend Zeit sein wird.

Die Polizei und einige Stadtbeamte loben intelligente Straßenlaternen für ihren positiven Einfluss auf die Polizeiarbeit.

„Die Wiedereinführung intelligenter Straßenlaternen wird für das San Diego Police Department von entscheidender Bedeutung sein“, sagte Polizeichef David Nisleit in einer Erklärung. „Ermittler können Verdächtige schneller und präziser eingrenzen.“

Im Jahr 2016 unterzeichneten die Stadtratsmitglieder ein 30-Millionen-Dollar-Projekt, das den Einsatz von 3.000 energiesparenden intelligenten Straßenlaternen zur Bewertung des Verkehrs- und Parkverhaltens in der gesamten Stadt vorsah. Was die Öffentlichkeit jahrelang nicht wusste, war, dass die Technologie mit Kameras ausgestattet war, auf die die Polizei zugreifen konnte.

Der daraus resultierende Aufschrei – basierend auf Bedenken hinsichtlich Privatsphäre und Gerechtigkeit – führte dazu, dass San Diego das Netzwerk abschaltete, und trieb die Schaffung der Überwachungsverordnung und des Privacy Advisory Board voran.

Bevor die Polizei den Zugriff auf die Technologie verlor, hatte sie Aufnahmen der intelligenten Straßenlaternen genutzt, um Hunderte von Fällen zu untersuchen, darunter 56 Tötungsdelikte oder versuchte Tötungsdelikte, 55 Raubüberfälle oder Einbrüche und 55 Angriffe mit einer Waffe.

Polizeibeamte griffen außerdem 35 Mal auf Straßenlaternen zu, um Beweise gegen Demonstranten zu sammeln, die im Verdacht standen, bei Protesten nach der Ermordung von George Floyd im Jahr 2020 Verbrechen begangen zu haben. Der direkte Zugriff der Abteilung auf die Videoaufnahmen und andere Daten der Kameras wurde in diesem Jahr gesperrt.

Obwohl viele das Potenzial der Technologie als Instrument zur Verbrechensbekämpfung anerkennen, halten Gruppen wie das Privacy Advisory Board und andere den Vorschlag der Polizei für unzureichend.

Als der Vorstand letzten Monat gegen die Initiative stimmte, sagten die Mitglieder, sie hätten das Gefühl, die Abteilung habe nicht genügend Informationen über verschiedene Aspekte des Plans bereitgestellt, darunter den Zweck oder die Ziele des Straßenlaternenprogramms, wie Daten gesammelt und geschützt würden und wer dies getan hätte Zugang zu den gesammelten Informationen, wie diese Personen geschult würden und wie die Wirksamkeit der Technologie bewertet würde.

Sie beanstandeten auch die Tatsache, dass Beamte des Ministeriums zwar sagten, dass sie die Installation von Kameras des Telekommunikationsunternehmens Ubicquia planten, jedoch keine Informationen über den Anbieter der begleitenden automatischen Nummernschildlesegeräte vorgelegt worden seien.

Am 19. Juli erklärten Polizeibeamte, sie würden einen Vertrag über Kennzeichenleser mit Flock Safety abschließen, das laut seiner Website mit mehr als 2.000 Strafverfolgungsbehörden zusammenarbeitet.

– Mitarbeiter von La Jolla Light haben zu diesem Bericht beigetragen. ◆